物流行业的未来是什么样的？这样的高科技你敢想吗↓

“未(wei)来(lai)的(de)物(wu)(wu)流车(che)看着像车(che)，但不一(yi)定(ding)是(shi)车(che)，未(wei)来(lai)新(xin)技术的(de)发展不仅(jin)会(hui)带动(dong)物(wu)(wu)流要(yao)素的(de)数(shu)(shu)智化(hua)，同时会(hui)创造(zao)新(xin)一(yi)代的(de)物(wu)(wu)流要(yao)素。”5月(yue)28日(ri)，在(zai)2019全(quan)球(qiu)智慧(hui)(hui)物(wu)(wu)流峰(feng)会(hui)上，阿里(li)巴巴集团CEO、菜鸟网络(luo)董(dong)事长张勇(yong)描述了他理(li)想(xiang)中(zhong)的(de)智慧(hui)(hui)物(wu)(wu)流前(qian)景。张勇(yong)认为，未(wei)来(lai)的(de)物(wu)(wu)流一(yi)定(ding)是(shi)从数(shu)(shu)字化(hua)到(dao)数(shu)(shu)智化(hua)，数(shu)(shu)智世(shi)界将是(shi)我(wo)们(men)共同面(mian)临的(de)时代。

快递(di)包裹数量越来(lai)越多，依(yi)靠人工劳(lao)作的低效(xiao)率与高(gao)成(cheng)本模式已(yi)经不能再适应行业的快速发展，发展新(xin)技(ji)术(shu)提升物(wu)流效(xiao)率已(yi)经成(cheng)为物(wu)流行业共识。但(dan)对(dui)于快递(di)企业而言，发展新(xin)技(ji)术(shu)不仅是趋(qu)势与机遇，也是巨(ju)大挑(tiao)战(zhan)。当下，物(wu)流快递(di)业已(yi)进入(ru)了新(xin)一轮的技(ji)术(shu)挑(tiao)战(zhan)赛。

新技术创造新一代物流要素

数(shu)字化是智慧物(wu)流的基石。六年以(yi)来(lai)，无论是菜鸟还是整个物(wu)流业都(dou)发(fa)生(sheng)了(le)脱胎换骨的变(bian)化，而变(bian)化的起点正(zheng)是数(shu)字化。所(suo)有的数(shu)字化都(dou)在为未(wei)来(lai)的智能化做必要准备。

以物流要素(su)的(de)(de)(de)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)进程来展(zhan)望数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)未(wei)(wei)来。今(jin)天物流业(ye)已经实(shi)现(xian)了包(bao)裹(guo)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)，但是仅(jin)仅(jin)只(zhi)有包(bao)裹(guo)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)还(hai)远(yuan)远(yuan)不(bu)够，包(bao)裹(guo)只(zhi)是物流元素(su)中的(de)(de)(de)一个组(zu)成部分(fen)。从整个物流产业(ye)来看，我们正在(zai)面临(lin)一个前所(suo)未(wei)(wei)有的(de)(de)(de)机(ji)会，就是把(ba)(ba)所(suo)有的(de)(de)(de)物流要素(su)都(dou)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)。除了包(bao)裹(guo)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)，还(hai)要把(ba)(ba)仓(cang)库的(de)(de)(de)运(yun)作数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)，把(ba)(ba)仓(cang)储设(she)备(bei)(bei)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)，把(ba)(ba)运(yun)输(shu)的(de)(de)(de)车辆(liang)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)，把(ba)(ba)扫件员手(shou)里(li)的(de)(de)(de)设(she)备(bei)(bei)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)，同(tong)时把(ba)(ba)扫件员本身(shen)数(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)。在(zai)这个基础上，我们再往前走一步(bu)，创造新的(de)(de)(de)物流要素(su)。

数(shu)字化(hua)时代刚刚开始，未来新技术的(de)发(fa)展，特别是(shi)物(wu)(wu)(wu)联网的(de)发(fa)展，不仅会带(dai)动物(wu)(wu)(wu)流(liu)要素(su)(su)的(de)数(shu)智(zhi)化(hua)，同时会创(chuang)造新一(yi)(yi)(yi)代的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)要素(su)(su)。“未来物(wu)(wu)(wu)流(liu)车(che)一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)要长得(de)这样吗？未来的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)车(che)看着像车(che)，但不一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)是(shi)车(che)，但却是(shi)一(yi)(yi)(yi)种重要的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)设(she)备。今(jin)天用(yong)的(de)PDA一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)长这样吗？为什么不能变成(cheng)扫件员身(shen)体不可分割的(de)一(yi)(yi)(yi)部(bu)分，变成(cheng)它(ta)身(shen)体很自然的(de)延展？”张勇在(zai)数(shu)字化(hua)的(de)支撑下，对(dui)今(jin)后的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)要素(su)(su)形态展开了大胆畅(chang)想

事实上(shang)，这(zhei)个畅想(xiang)并不是凭空想(xiang)象，随着技术(shu)的(de)不断演(yan)进，仓储、运输、配送等各个物流要(yao)素都在(zai)发生(sheng)着巨大的(de)变化(hua)。

悟空物流派件跟踪系统可以(yi)实现智能化(hua)(hua)(hua)、数(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)物流。商品(pin)自动存储在立体仓库，发货时由算法调(diao)度出仓，机械臂将商品(pin)搬运交接给机器人，机器人完成运输，实现物流仓库的(de)全无人化(hua)(hua)(hua)操(cao)作(zuo)。这样的(de)智能化(hua)(hua)(hua)操(cao)作(zuo)在以(yi)前(qian)是(shi)无法想象(xiang)的(de)，可在今天却成为了现实。

末端配(pei)送(song)(song)环(huan)(huan)节(jie)(jie)的(de)(de)(de)要素(su)重构更加明(ming)显。众所周知，最后一(yi)公(gong)里的(de)(de)(de)物流配(pei)送(song)(song)困难很多(duo)，不仅成(cheng)本(ben)高，效率还慢。因此末端是(shi)物流快(kuai)递(di)(di)企(qi)业非常重视(shi)科技(ji)化(hua)投入的(de)(de)(de)一(yi)个环(huan)(huan)节(jie)(jie)。这次峰会上(shang)(shang)亮相(xiang)的(de)(de)(de)很多(duo)黑科技(ji)有很多(duo)都应用于末端配(pei)送(song)(song)环(huan)(huan)节(jie)(jie)。比如首次亮相(xiang)的(de)(de)(de)“新物种”快(kuai)递(di)(di)飞艇，它的(de)(de)(de)飞行(xing)速度可达80公(gong)里每小时(shi)，载重量(liang)更大，飞行(xing)成(cheng)本(ben)较低。还有尖叫科技(ji)展示的(de)(de)(de)“机(ji)械外(wai)骨骼(ge)”，通过人体仿(fang)生(sheng)学等技(ji)术，助(zhu)力快(kuai)递(di)(di)员(yuan)(yuan)搬(ban)运重物，让(rang)快(kuai)递(di)(di)员(yuan)(yuan)瞬间(jian)变身(shen)钢铁侠(xia)，轻松(song)搬(ban)运。德邦快(kuai)递(di)(di)展示的(de)(de)(de)“爬楼(lou)机(ji)”也能辅(fu)助(zhu)快(kuai)递(di)(di)员(yuan)(yuan)将大件(jian)商品搬(ban)运上(shang)(shang)楼(lou)，帮快(kuai)递(di)(di)员(yuan)(yuan)“减负(fu)”。

数字化(hua)加速实现降本增效(xiao)

物流(liu)快递企业的(de)“大佬们”都看到了数字化(hua)对企业及行业的(de)推动力(li)。

越(yue)来(lai)越(yue)多的快递包(bao)裹使物(wu)流行业面临更大的机会(hui)，但是越(yue)来(lai)越(yue)严重(zhong)的同质化竞争以及不断(duan)增加的成(cheng)本(ben)也带(dai)给企业很大的挑战。为(wei)了应对这个挑战，物(wu)流快递企业纷(fen)纷(fen)选择加码数(shu)字化。

数(shu)(shu)(shu)字(zi)化已(yi)成为智慧(hui)物流企业的基础，更(geng)是奠定未来发(fa)展的基石。物流企业需要在(zai)技(ji)术(shu)上进(jin)行(xing)前瞻性投入、引领技(ji)术(shu)革新，推(tui)动行(xing)业发(fa)展。申通(tong)快(kuai)递有(you)限公司董事(shi)长(zhang)陈德军也在(zai)论坛上指(zhi)出(chu)，数(shu)(shu)(shu)字(zi)化管(guan)理(li)(li)让(rang)管(guan)理(li)(li)者清晰(xi)、准确、实时(shi)地掌(zhang)握企业运(yun)营情(qing)况，为决策提供可靠(kao)的依据(ju)。让(rang)管(guan)理(li)(li)更(geng)加精细，让(rang)作(zuo)业更(geng)加高效，让(rang)成本更(geng)加合理(li)(li)，让(rang)问(wen)题(ti)及时(shi)得到解决，数(shu)(shu)(shu)据(ju)已(yi)成为管(guan)理(li)(li)者不可缺(que)少的管(guan)理(li)(li)工具(ju)。中通(tong)快(kuai)递集团(tuan)董事(shi)长(zhang)、首席执(zhi)行(xing)官赖(lai)梅松(song)在(zai)谈及数(shu)(shu)(shu)字(zi)化时(shi)表示，数(shu)(shu)(shu)字(zi)化的最终目的是实现降本增(zeng)效。

无论是(shi)推动行业的(de)发展(zhan)，还是(shi)助(zhu)推企(qi)(qi)业前进，一切(qie)的(de)基础是(shi)降本增效，数字化(hua)前期也是(shi)围绕着(zhe)这个目(mu)的(de)而开展(zhan)的(de)。毫(hao)无疑(yi)问，数字化(hua)带给了物流快递(di)企(qi)(qi)业希望，但要(yao)实现所有物流要(yao)素的(de)数字化(hua)，对这些企(qi)(qi)业来(lai)说也是(shi)挑战(zhan)。为了加强数字化(hua)能力，很(hen)多物流快递(di)企(qi)(qi)业选择了协同(tong)作(zuo)战(zhan)。

利益(yi)相关的我来啦(la)！

先(xian)说结论，未来的物流(liu)不是(shi)简单的做搬运，一定(ding)是(shi)数智化(hua)的，将所有物流(liu)要素(su)数字化(hua)，然后在(zai)此基础上(shang)的智能化(hua)。

这意味着，以电子面单为“通用语言”，整个快递物流，包括仓、快递分拨中心、车甚至末端快递柜、驿站，都形成了一个物联网体系。我们的快递物流合作伙伴们，都能据此推进物流数字化、智能化，比如快递分拣机器人、自动化分拣中心，指数级地提升了快递分拨的效率。虽然普通剁手党的感知不一定很强，但快递分拨的智能化，对于快递物流效率的提升和快递公司降本增效的帮助，作用是巨大的。

这里有个问题，前置仓的容量有限，该把什么东西放到前置仓里呢？答案是：爆品，消费者买得最多的商品！这就是爆品下沉

那(nei)怎样(yang)才能(neng)知道(dao)什么(me)商(shang)品(pin)是爆(bao)品(pin)呢？这(zhei)就(jiu)需要再次发掘(jue)数(shu)字化的力量，分析(xi)历史数(shu)据、预售(shou)数(shu)据等等之(zhi)后(hou)做出判断，选出某个区域消费者最可能(neng)购(gou)买(mai)的爆(bao)款商(shang)品(pin)，再提(ti)前把货备在该区域最近(jin)的仓里(li)。依靠智能(neng)分仓技术的不断进步，双11前1亿(yi)个物流订单的签收速(su)度越(yue)来越(yue)快。

但(dan)今年双11，我们升级了(le)(le)下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)的(de)(de)方式，从1.0的(de)(de)爆(bao)(bao)品下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)升级到(dao)(dao)(dao)2.0的(de)(de)预售下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)。区(qu)别在于，此前(qian)的(de)(de)爆(bao)(bao)品下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)，发(fa)货的(de)(de)起点是仓库，离消(xiao)费(fei)者(zhe)大约(yue)有(you)50-100公里。但(dan)预售下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)是直接(jie)把已经打(da)包好的(de)(de)快递(di)，下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)到(dao)(dao)(dao)离消(xiao)费(fei)者(zhe)更近的(de)(de)快递(di)网点，离消(xiao)费(fei)者(zhe)只(zhi)有(you)5-10公里，所以就会出现很多人(ren)遇到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)“卧(wo)槽(cao)我还(hai)在犹豫这单要(yao)不要(yao)咋包裹(guo)就已经到(dao)(dao)(dao)了(le)(le)”的(de)(de)情(qing)况

答案很简单，因为双11很多商品是预售的，消费者提前付了订金，只待11月11日零点一到就下单。那么，把这些消费者确定要购买的商品直接打包成快递，提前从仓内下沉到快递网点，不就能最快地把快递送到嘛。

说了这么(me)多，大(da)家可能已经有所体会：现在(zai)做物(wu)流不再是(shi)简单的当搬运工，而是(shi)基(ji)于(yu)已经被数字化(hua)的快递，用尽各种智能化(hua)技术，比如物(wu)流雷达(da)、智能分仓等，做好全(quan)局性的规划，最(zui)大(da)限度地缩短配送距离，提(ti)高效率。

畅想一(yi)下未(wei)来，我们如果要实(shi)现马老师提出的目标：快递国内24小时(shi)，全(quan)球72小时(shi)达。那一(yi)定会是一(yi)个(ge)与(yu)现在截然不(bu)同的解决方案(an)。

而一个由数字化、智能化驱动的物流派件跟踪系统的调度作用，在其中扮演的角色将会越来越重要：）