国内地铁虽然现在处于世界领先地位，但是在于世界一流的轨道交通运营企业相比，不管在设备前期的投入、备件的管理、维修上都存在较大的差距，随之地铁设备计算机维修工单管理系统应用而生，主要针对于维修决策、优化技术、维修过程墨迹、故障检测、故障诊断等方面，接下来我们一起去了解一下。

一、地铁设备传统维修工单管理存在的问题

新(xin)线路建成后(hou)，资(zi)产移(yi)交给运营(ying)部门，运营(ying)部门接受资(zi)产后(hou)对(dui)设(she)备(bei)进行登(deng)记，建立设(she)备(bei)台账，同(tong)时针(zhen)对(dui)不同(tong)设(she)备(bei)制(zhi)定(ding)不同(tong)的(de)(de)(de)预(yu)(yu)防性(xing)维(wei)修(xiu)(xiu)策(ce)略，根(gen)据(ju)预(yu)(yu)防性(xing)维(wei)修(xiu)(xiu)策(ce)略生(sheng)成设(she)备(bei)维(wei)护计(ji)划，在生(sheng)成维(wei)修(xiu)(xiu)计(ji)划的(de)(de)(de)同(tong)时计(ji)算出所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)人力需(xu)求(qiu)及(ji)物(wu)料需(xu)求(qiu)，做出中长期预(yu)(yu)算。地(di)铁(tie)运营(ying)对(dui)安全性(xing)要求(qiu)比较高，如何(he)管好(hao)用好(hao)资(zi)产设(she)备(bei)，提(ti)高设(she)备(bei)的(de)(de)(de)可用性(xing)，尽可能延长设(she)备(bei)的(de)(de)(de)生(sheng)命周期，是(shi)地(di)铁(tie)运营(ying)管理中的(de)(de)(de)重要工作(zuo)。

地铁设备传统维修工单管理系统典型模式。根据维修计划进行设备维护工作，设备在运行过程中发生故障，需对设备故障进行维修处理。同时，从相关设备系统中获取运营数据，如列车行走里程、闸机出入人数、车站温湿度等。根据设备发生故障及维修情况，分析设备性能，提出维护方法改进方案及设备报废换置建议，对报废设备进行更新。

在传统(tong)的(de)(de)计划维修模式(shi)(shi)下(xia)，各(ge)机(ji)(ji)电设备系统(tong)分别通(tong)过维修车间(jian)制定维修计划，并(bing)与控制中(zhong)心维修调度进行联系，安(an)排本车间(jian)的(de)(de)日常检修和临时(shi)抢(qiang)修任务。传统(tong)维修模式(shi)(shi)是(shi)一种典(dian)型(xing)的(de)(de)分散管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)(shi)。在该模式(shi)(shi)下(xia)，很多系统(tong)设置了本系统(tong)的(de)(de)维修管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)终端(duan)，并(bing)设置定员昼(zhou)夜不间(jian)断(duan)倒(dao)班作业(ye)(ye)。但是(shi)由(you)于(yu)(yu)人员、技术、体制等各(ge)方(fang)面的(de)(de)原(yuan)因，国(guo)内(nei)地(di)铁设备管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)与世界一流轨道交通(tong)运(yun)(yun)营企业(ye)(ye)相比，在设备前(qian)期管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、备件管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、维修管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)以及计算机(ji)(ji)应用等几个方(fang)面还存在较大的(de)(de)差距。由(you)于(yu)(yu)存在这种差距，国(guo)内(nei)地(di)铁交通(tong)运(yun)(yun)营的(de)(de)人工成本、物料消(xiao)耗成本远高(gao)于(yu)(yu)国(guo)外先(xian)进城市(shi)地(di)铁运(yun)(yun)营企业(ye)(ye)。如天(tian)津地(di)铁年运(yun)(yun)营费用达3亿元(yuan)左右，其中(zhong)1.6亿元(yuan)为维修支出。

地铁设备维修工单管理系统的应用，能在较大程度上改进城市地铁交通系统的设备管理管理水平、提高维修质量和降低维修费用，是城市地铁交通系统运行和维修管理的必然趋势。

二、地铁设备维修工单管理系统及组成

地铁(tie)计算机(ji)设(she)(she)备(bei)维修管(guan)理系(xi)统，一般采用Client/Server结构，基于(yu)有线和(he)(he)无线局域网，由系(xi)统服务(wu)器、在线监测系(xi)统、便携式测试设(she)(she)备(bei)和(he)(he)人工(gong)管(guan)理终(zhong)端等组成(cheng)，如(ru)图1。中心(xin)数据库(ku)和(he)(he)方(fang)法模型库(ku)是地铁(tie)设(she)(she)备(bei)维修计算机(ji)管(guan)理系(xi)统的(de)重要组成(cheng)部(bu)分。中心(xin)数据库(ku)的(de)构建可采用SQL 

Server等(deng)数据库(ku)平台(tai);方法模型库(ku)的设计(ji)和实现可基于(yu)对象(xiang)建(jian)模技术和构(gou)件对象(xiang)模型技术。

中心数(shu)(shu)据(ju)(ju)库中应存储(chu)数(shu)(shu)据(ju)(ju)包括(kuo)以相关(guan)各类(lei)(lei)(lei)设(she)备(bei)(bei)的(de)型号、购买日(ri)期和(he)基本参(can)数(shu)(shu);各类(lei)(lei)(lei)设(she)备(bei)(bei)运行(xing)(xing)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)记(ji)录(lu)，包括(kuo)每次(ci)运行(xing)(xing)起止(zhi)时(shi)间(jian)、运行(xing)(xing)里程、各次(ci)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)起止(zhi)时(shi)间(jian)、维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)参(can)与(yu)人(ren)(ren)员、维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)项目、所耗维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)备(bei)(bei)件(jian);所有设(she)备(bei)(bei)历(li)次(ci)故(gu)障(zhang)的(de)记(ji)录(lu)，包括(kuo)故(gu)障(zhang)时(shi)间(jian)、故(gu)障(zhang)部位、故(gu)障(zhang)原因(yin)等;设(she)备(bei)(bei)状(zhuang)态监控数(shu)(shu)据(ju)(ju)，主要是(shi)自动在线(xian)监测或离线(xian)监测结果，以及(ji)人(ren)(ren)工(gong)检测得到的(de)各类(lei)(lei)(lei)设(she)备(bei)(bei)状(zhuang)态监控数(shu)(shu)据(ju)(ju);各类(lei)(lei)(lei)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)备(bei)(bei)件(jian)的(de)生产厂家、型号、基本参(can)数(shu)(shu)、采购时(shi)间(jian)、储(chu)存地点、采购数(shu)(shu)量、所需金(jin)额(e)、当前剩余数(shu)(shu)量，以及(ji)各备(bei)(bei)件(jian)的(de)领(ling)用(yong)日(ri)期、领(ling)用(yong)人(ren)(ren)员和(he)使(shi)用(yong)原因(yin)。还有维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)人(ren)(ren)员数(shu)(shu)据(ju)(ju)、维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)工(gong)具记(ji)录(lu)等情况